| Оглавление |
|---|
| Автосцепное устройство четырехосных вагонов |
| Отливка автосцепки |
Страница 2 из 2
Для обеспечения надежности и долговечности автосцепного устройства основные его узлы и детали (корпус автосцепки, тяговый хомут и упоры) отливают из низколегированных сталей 20ГЛФ или 20ГЛ, 20ФЛ. Характеристика этих сталей после термической обработки:
- предел прочности 530—550 МПа,
- относительное удлинение 18%,
- относительное сужение 30% и ударная вязкость при температуре 20 °С 0,49МДж/м2.
Упорная плита и предохранитель замка от саморасцепа механизма автосцепки изготовлены штамповкой из стали 38ХС (ГОСТ 4543—71).
Другие детали механизма автосцепки, центрирующая балочка и кронштейны расцепного привода отлиты из углеродистой стали 20ГЛ-Б.
