Компрессор МК-135 состоит из корпуса (картера) 1, двух цилиндров 17 низкого давления диаметром 135 мм (первая ступень сжатия) и одного цилиндра 5 высокого давления диаметром 105 мм (вторая ступень сжатия).
На картере имеются шесть боковых крышек 2 и две крышки 20 и 22 со стороны подшипников 21.
Клапанная коробка 9 с двумя боковыми фланцами 14 закрыта сверху крышкой 10, оборудованной всасывающими фильтрами 11.
Внутри клапанная коробка разделена перегородками на всасывающие и нагнетательные полости, в которых помещено по три всасывающих и по три нагнетательных клапана пластинчатого типа.
Верхние головки шатунов 4, в которые запрессованы бронзовые втулки 6, соединены с поршнями 8 и 18 стальными полыми пальцами 7.
Нижние головки шатунов разъемные. Их разрезные бронзовые вкладыши 19 залиты баббитом. Крышки 3 крепятся шатунными болтами.
На каждый поршень надеты четыре кольца 15, из которых два нижние — масло-съемные. Сапун обеспечивает в картере атмосферное давление.
Воздух поступает в цилиндры первой ступени сжатия через фильтры 11 и всасывающие клапаны при движении поршня 18 вниз.
При обратном ходе поршня воздух подается через нагнетательный клапан по трубе 16 в холодильник радиаторного типа, откуда по трубе 23 через всасывающий клапан 12 проходит в цилиндр второй ступени сжатия и выталкивается через клапан 13 в главные резервуары.
Компрессоры МК-135 установлены на дизель-поездах постройки завода ВНР. Производительность компрессора составляет 1,5 м3/мин при частоте вращения коленчатого вала 720 об/мин.
На дизель-поездах серии Д первых выпусков установлены компрессоры VV110/200. Эти компрессоры четырехцилиндровые, двухступенчатые, с диаметром цилиндров 65 мм, производительностью 0,74 м3/мин при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин.