Материалы, применяемые при изготовлении теплоизоляции и внутреннего оборудования - Пенопласты

Пенопласты типа ПХВ-1, ПСБ-С обладают малой водопоглощае-мостью, высокой прочностью и лучшими теплотехническими свойствами. Пенопласт ПХВ-1 раскраивают на требуемые размеры с помощью ленточных или круглопильных станков, а ПСБ-С — натянутой нихромовой проволокой, нагретой до температуры 100—110 °С.

Получение плит ПСБ-С на химических предприятиях производится беспрессовым способом, что позволяет изготовлять детали изоляции различных размеров и форм в металлических алюминиевых формах без дальнейшей обработки и подгонки. Пенопласты ПХВ-1 и ПСБ-С хорошо склеиваются по толщине клеями КМЦ, К-17.

Однако при установке плит изоляции в вагоне приходится выполнять большой объем трудоемких работ по подгонке. При предварительном раскрое блоков на детали образуется значительное количество отходов (до 30 %).
Указанные недостатки устраняются при применении напыляемой теплоизоляции пенополиуретаном марки ППУ-304Н, ППУ-308Н, ППУ-317, заливочных пенопластов типа фенольно-резольных марки ФРП-1 и на основе фенольно-формальдегидных смол Вилорез400, Изолан-2.

Пенопласт ФРП-1 обладает хорошей формоустойчивостью в температурном диапазоне от —100 до +150 ^оС, не поражается микроорганизмами (грибками, плесенью), насекомыми, грызунами, характеризуется высокой огнестойкостью, в обычных условиях эксплуатации не выделяет в атмосферу вредных паров в опасных концентрациях, а при горении — опасных для жизни продуктов и дыма.

Вспенивающиеся пенопласты наносятся на изолируемые поверхности вагона из смеси тщательно перемешанных компонентов специальным пистолетом-распылителем.

При этом происходят быстрое вспенивание и отверждение при температуре не ниже 10 °С. Производительность труда при изоляции вагона вспенивающими материалами возрастает в 3—4 раза по сравнению с плиточной изоляцией.