О составах изменяемой колеи впервые заговорили в Японии. Дело в том, что в этой стране есть два вида путей. Кроме привычных для всего мира рельс еще есть высокоскоростные. Соответственно одни и те же поезда не могут передвигаться сразу по обеим колеям.