Увеличение долговечности колесных пар - Восстановление профиля колеса

При восстановлении нормально изношенного профиля колеса обточку ведут так, чтобы обязательно оставались небольшие черновины.

Нельзя обтачивать колеса с прокатом ниже установленных норм. Отдельные дефекты на поверхности катания рекомендуется устранять без сплошной обточки.

Например, круговые наплывы и их отколы следует ликвидировать восстановлением фаски, а «навары» зачищать шлифовальным кругом.
Предварительный отжиг поверхности катания, предложенный учеными ЛИИЖТа в содружестве с ВНИИЖТом и ОЭВРЗ, преследует эту же цель.

За счет термического размягчения твердых участков поверхности, являющихся следствием торможения, облегчается обработка резанием.

Применение такой технологии обточки позволяет обтачивать колесные пары со снятием стружки минимальной толщины, исключает необходимость подрезания под твердый слой, сохраняет на каждом колесе 40—45 кг полезного металла, чем удлиняет срок службы цельнокатаного колеса в 1,3—1,8 раза.

Примерно на 40% поднимает производительность колесотокарных станков, дает экономию на инструменте, трудовых ресурсах, сокращает потребность в поставках новых колес и оборудования.
Используется индукционный нагрев токами высокой частоты, обладающими способностью прогревать верхние слои металла и при определенных частотах давать достаточно высокую температуру.

Рабочими органами установки, непосредственно нагревающими поверхность, являются двухвитковые индукционные нагреватели (индукторы) 9 , охлаждаемые водой, подключенные к зажимам вторичной обмотки понижающего высокочастотного трансформатора нагревательного блока 7, в корпусе которого, кроме трансформатора, находится конденсаторная батарея.