Необходимость
удовлетворить промышленные нужды – это главная причина, по которой возникли
железные дороги и первые поезда на них. Изначально люди просто старались найти
самый удобный и выгодный способ перевозить грузы.
Тогда никто и не задумывался, что еще именно составы станут одним из самых популярных способов путешествий для пассажиров.
Нужна буровая установка? Лучшее буровое оборудование и запасные части, представлены в компании Нефтесервис - НОРД. Сертификаты и доступные цены!
Первые рельсы
проложили под землей. Речь идет об угольных тоннелях. Дело в том, что в те времена
его использовали повсеместно и в огромных количествах. Вот и транспортировали
таким образом по шахтам. А вот наверху железная дорога возникла только в конце
восемнадцатого века.
В Россию она пришла в это же время. И это тоже была дорога для перевозок грузов. Построил ее Петрозаводской пушечный завод для того, чтобы и самому использовать. Перевозили по ней уголь и разное оборудование. Поэтому и называли ее чугунным колесопроводом.
А вот первые паровозы возникли уже в начале девятнадцатого века в Англии. Пассажирская железная дорога была проложена между двумя городами. Но изначально по ней двигались составы, запряженные несколькими лошадьми. И только потом – паровозы.
Придумал паровоз Ричард Тревитик. Но его изобретение было очень тяжелым. Настолько, что чугунные рельсы просто прогибались под этим главным вагоном. К тому же изготовлять его было действительно очень дорого. К счастью, позже другие ученые предложили более выгодные и удобные варианты.
И когда рельсы перестали постоянно прогибаться под весом пассажирских составов, а изготавливать эти самые составы стало не так дорого, стали появляться полноценные железнодорожные пути для путешествий. Так, была проложена линия между Ливерпулем и Манчестером. Именно там выбрали паровоз «Ракету», который спроектировал Джорд Стэфенсон. Этот паровоз отличался высокой экономичностью и легкостью, по сравнению со своими ранее изобретенными тяжелыми и дорогими собратьями.