Вагоны-цистерны
широко используют на железной дороге для того, чтобы перемещать различные
преимущественно жидкие грузы. Также они подходят для транспортировки пылевидных
и газообразных веществ. Их помещают в специальный котел. Это цистерна, которая
является своеобразным кузовом.
Цистерны условно делят на две группы. Распределение зависит от того, для чего используются такие вагоны. Так, бывают цистерны общего назначения, в которых перевозят почти любые нефтепродукты. А есть специальные грузы, которые подходят для перевозки отдельных грузов.
При этом первая разновидность делится на вагоны для транспортировки светлых и темных нефтепродуктов. К первым относят бензин, а ко вторым – нефть. Но это, конечно же, неполный список. Объяснить такое распределение можно тем, что светлые нефтепродукты являются более огнеопасными. Поэтому цистерны для них даже имеют специальные устройства верхнего слива. А вот темные нефтепродукты сливают с нижних приборов.
Благодаря такой простой классификации можно правильно выбрать подходящий тип вагона-цистерны. А это значительно облегчит транспортировку груза и сделает операцию по дальнейшей очистке вагона гораздо быстрее.
Но вернемся к специальным цистернам c хорошей герметизацией (http://xn----dtbhypbdw3d.xn--p1ai/). Такие вагоны тоже делятся на несколько групп в зависимости от того, для транспортировки каких грузов они предназначены. Например, бывают цистерны для вязких грузов, для пищевых продуктов, кислот, газов и так далее. Таких вагонов существует не слишком много, если сравнивать их с количество универсальных. Но они имеют большинство одинаковых элементов, что облегчает обслуживание первых.
Кроме того, вагоны-цистерны бывают рамными и безрамными. В первых вся нагрузка идет не на саму цистерну, а на раму кузова. А во вторых – на цистерну.
Еще эти вагоны можно делить по объему их цистерны, грузоподъемности, материалу изготовления и множество других признаков.