Заброшенные места
окружены ореолом загадочности. И железные дороги – не исключение. Забытые участки
и целые системы можно найти едва ли не во всех странах Европы. Одни перестали
использовать из-за того, что в этой местности уменьшилось количество населения,
другие, потому что стали неактуальными перевозки грузов и промышленного сырья,
и это только самые популярные причины. Сегодня мы вам расскажем об одно такой
дороге – Полярной магистрали.
Самая большая покинутая железная дорога страны соединяет Салехард и Игарку. Ее решили возводить почти семьдесят лет назад, во время второй мировой войны. И предназначена она была тоже для военных целей: перебросить войска быстро, если будет нужно. Изначально хотели проложить тысячу триста километров, а часть пути должна была пролегать через специальные паромно-ледовые переправы через две реки.
Изначально строили весьма быстро. Но из-за того, что природные условия в этой местности особо этого не позволяли, пришлось снижать требования к качеству. Таким образом за четыре года проложили семьсот километров. Хотя вот о безопасности новой железной дороги можно было поспорить. Например, полотно время от времени размывали талые воды, отдельные мосты стояли в неполной готовности и так далее. К тому же в строительстве применяли старые рельсы, которые на отдельных участках оставляли почти незакрепленными.
Фактически использовать эту железную дорогу было нельзя. Поэтому ее строительство остановили, когда умер Сталин. Именно он был основным сторонником проведения таких работ. При этом там оставили и все оборудование, потому что обеспечивать его вывоз было дорого и нецелесообразно. Интересно, что специализированная техника и паровозы и сейчас там стоят, и ржавеют. А саму железную дорогу часто называют мертвой. Ведь фактически ее так и ни разу не использовали по своему предназначению. Зато потратили уйму денег на строительство.