ASWN

Вагоны, подлежащие ремонту, исключают из рабочего парка и направляют к месту ремонта.
По прибытии на вагоноремонтный завод вагоны принимают от заказчика работники бюро (отдела) по определению объема ремонта. В вагонном депо вагоны принимаются с базы отстоя выделенным для этой цели бригадиром под руководством мастера депо.
При приемке вагонов на заводе проверяют наличие, комплектность и техническое состояние его составных частей.

На основании внешнего осмотра составляют приемо-сдаточный акт, в котором фиксируют недостающие, нетиповые и изношенные сверх допустимых норм детали и отмечают аварийные повреждения.

Более тщательный осмотр всех сборочных единиц вагона, определение объема предстоящих работ, в том числе и дополнительных, не предусмотренных руководствами по ремонту, производят в процессе разборки и ремонта вагона.

При этом составляют специализированные по сборочным единицам, комплектам вагонного оборудования и отдельным работам (электро- и газосварочные, окрасочные) ведомости ремонта. На выявленные дополнительные работы и на работы по модернизации вагонов составляется акт, который согласовывается с заказчиком.
Ведомости ремонта на пассажирские вагоны составляют, как правило, на следующие основные части и работы:

- тележки,

- автосцепное устройство и упругие площадки,

- автотормоз,

- отопление и водопровод,

- мебель, окна, двери,

- кузов и рама,

- холодильное оборудование,

- установки кондиционирования воздуха,

- электрооборудование,

- вентиляция,

- электрическое отопление,

- окрасочные работы внутри и снаружи вагона и др.

На основании ведомостей ремонта выписывают требования на материалы, комплектующие изделия и наряды на работы.
Одновременно составляют технологический паспорт ремонта вагона, в котором указывают тип и характеристику вагона, вид ремонта, перечисляют основные технологические операции.

По мере выполнения работ и прохождения вагона по ремонтным позициям проверяют качество работ и осуществляют приемку от исполнителей сначала производственным, затем контрольным мастером. Такой же паспорт составляют в депо.

Разрабатываются методики описи вагонов специалистами технологами и обработки полученных данных на ЭВМ.

При обработке описи вагонов на ЭВМ вагоноремонтные предприятия могут получить объем необходимой информации для опережающей подготовки производства, оценки трудоемкости ремонта, расстановки вагонов (грузовых) по типам и попарно на специализированные пути в парке ожидания для исключения ежедневных непроизводительных маневровых работ, требующих переработки всего массива неисправных вагонов, находящихся на предприятии.