Технология изготовления деталей из проката

На вагоностроительных предприятиях при изготовлении деталей вагонов используют различные технологические процессы, которые можно подразделить на следующие три группы:

- подготовительные — правка, очистка и обработка поверхности проката от окалины, ржавчины, обезжиривание от консервирующей смазки, пассивирование и грунтовка для защиты от коррозии;

- разделительные — резка материала на заготовки, включая и фигурную вырезку по внутреннему и внешнему контурам, обработка кромок под сварку, образование отверстий по полю заготовки. Работу может выполнять станок плазменного раскроя листового http://cyberstep.ru/cybercut-1530-xl; 

- формообразующие — изменение формы заготовки и получение готовой детали методами гибки и штамповки.
В зависимости от технологии обработки и применяемого оборудования все детали вагона можно разбить на классы и типовые группы. В основу этого распределения положены:

- исходный вид проката (листовой, профильный или специальный);

- геометрическое подобие формы деталей;

- однородность операций и технологический маршрут изготовления.

При технологических расчетах, планировании и учете в производственном процессе изготовления деталей вагонов широко используют электронно-вычислительную технику.
Прокат, поступающий на заводы, сортируют по маркам и хранят на складах металла, где перед подачей в цехи на раскрой и формообразование должен проходить обработку по циклу подготовительных операций.
Прокат правят перед раскроем на заготовки и после раскроя, что обеспечивает большую точность при разметке и резке.
Сущность процесса правки заключается в выравнивании длины волокон металла путем удлинения укороченных волокон или укорочения удлиненных.

Чаще всего применяется правка удлинением укороченных волокон одним из трех способов: растяжением, поперечным изгибом или знакопеременным изгибом.
Правку растяжением производят с использованием правильно-растяжных машин, на которых вся заготовка равномерно вытягивается на 2—3 % по сравнению с первоначальной длиной.

Правку последовательным знакопеременным изгибом выполняют на специальных многовалковых листоправильных вальцах, в которых лист затягивается между двумя рядами вращающихся валков силами трения, возникающими между ними и листом, и многократно перегибается.  

В результате перегибов сжатые волокна листа пластически растягиваются. Листы толщиной 6 мм и более правят в пяти- или семиволковых машинах, а листы меньшей толщины — девяти—одиннадцати валковых машинах.
Правку мелких заготовок и деталей поперечным изгибом осуществляют на прессах с помощью плоских плит или специальных вафельных штампов.