все о железной дороге СНГ
| Ремонт системы отопления |
|
Страница 1 из 2 Систему отопления перед зимним отопительным сезоном и при плановых ремонтах промывают водой под давлением 0,2—0,3 МПа, пока из сливных отверстий не потечет чистая вода. При выполнении планового ремонта сборочные единицы системы отопления промывают раздельно (котел, сеть трубопроводов купейной стороны, сеть трубопроводов коридорной стороны, расширитель-воздухоподогреватель или калорифер), а в эксплуатации — целиком (в сборе). При капитальном ремонте систему отопления разбирают полностью. - течь котлов в сварных швах или износ стенок котла; - коррозионные повреждения металла расширителя-воздухоподогревателя, труб отопления; - течь в соединения труб из-за коррозии резьбы или утраты эластичности резиновыми прокладками фланцевых соединений; - неисправность отопительной и водопроводной арматуры, плунжерных и центробежных насосов, баков для воды, грязевиков.
Поврежденный расширитель-воздухоподогреватель после очистки также ремонтируют электродуговой сваркой с последующим испытанием водой под давлением 0,1 МПа. После ремонта трубы опрессовывают водой под давлением 0,2 МПа с выдержкой в течение 3—5 мин. |
| Изготовление деталей автосцепки |
| Ремонт корпуса автосцепки |
| Ремонт поглощающих аппаратов |
| Расположение автосцепки |
| Поглощающий аппарат |
| Амортизирующие устройства |
| Материалы внутр. оборудования |
| Монтаж внутреннего оборудования |
| Cистема отопления и водоснабжения |
| Защитные покрытия вагонов |
| Металлические покрытия |