ASWN

При всех видах планового ремонта вагонов гидравлические гасители колебаний ремонтируют в депо или на заводе с полной разборкой. Через каждые 6 мес эксплуатации после постройки или ремонта вагона гасители ремонтируют в объеме технической ревизии.

Снятые с вагонов гасители очищают, осматривают и испытывают на специальном стенде для определения параметра сопротивления с записью индикаторной рабочей диаграммы в координатах; усилие сопротивления — перемещение поршня гасителя колебаний.

Перед записью диаграммы гаситель предварительно прокачивают на стенде в течение 1 мин. Гаситель считается неисправным, если:

- на рабочей диаграмме имеются отклонения от нормальной формы диаграммы;

- при прокачивании на стенде наблюдаются утечки масла.

Такие гасители, хотя и поступившие для выполнения технической ревизии, разбирают полностью, промывают керосином или в растворе кальцинированной соды и затем в горячей воде, обдувают сжатым воздухом и ремонтируют.

Наиболее характерными неисправностями гасителей являются; нарушение плотности корпуса гасителя; ослабление резьбового соединения корпуса гасителя с гайкой и верхней головки с штоком; повреждения сальников штока, резиновых или капроновых втулок головок гасителя» деталей клапанов.