ASWN

все о железной дороге СНГ

Компрессор Э-500 Печать
Оглавление
Компрессор Э-500
Принцип действия

Компрессор Э-500 имеет корпус 4 , отлитый заодно с цилиндрами высокого давления (ЦВД) диаметром 150 мм и низкого давления (ЦНД) диаметром 245 мм, в которые запрессованы чугунные втулки 8 и 15.

Компрессор Э-500

К блоку цилиндров прикреплена клапанная коробка 9. Сверху корпус закрывается крышкой.

На поршень 16 надеты шесть компрессионных колец 13 (по два в каждом пазу) и одно маслосъемное 17, а на поршень 7 — три  компрессионных  и одно маслосъемное.
Нижние головки шатунов 3 снабжены съемными крышками 24, закрепленными шарнирными болтами. Между головкой и крышкой ставится набор стальных прокладок.

В верхние головки шатунов запрессованы втулки, застопоренные болтами. Поршни соединены с шатунами пальцами 6, зафиксированными в бобышках винтами 5.
В корпусе клапанной коробки 9 смонтированы всасывающий клапан 14 и нагнетательный 12 для ЦВД, три всасывающих клапана 11 и три нагнетательных 10 для ЦНД. Высота подъема клапанов составляет 5 мм и ограничивается упорами.


Штампованно-сварной коленчатый вал имеет диск 23 и два кривошипа 1. Вал вращается в двух подшипниках — неразъемных залитых баббитом вкладышах 2, закрепленных в  корпусе  крышками 21  и  штифтами.


На конец вала 20 якоря электродвигателя посажена на шпонке ведущая шестерня 18, закрепленная гайкой с замковой шайбой. Ведомая шестерня 22 напрессована на диск коленчатого вала и закреплена на нем двумя шпонками и болтами с замковыми шайбами.


Компрессор заправляют маслом через отверстие с пробкой 25. Сливное отверстие закрывается пробкой 26. Смазка трущихся частей (шатунных шеек, поршневых пальцев) осуществляется разбрызгиванием масла при вращении шестерен. Внутренняя полость корпуса компрессора сообщается с атмосферой через сапун 19.



 

Как вам наш сайт?
Какую роль играет ж.д. транспорт в вашей жизни?