все о железной дороге СНГ
| Специализированный вагон для бестарной перевозки муки |
|
|
Специализированный вагон для бестарной перевозки муки спроектирован по габариту 1-Т. Его характеристика: - грузоподъемность 50 т, - объем кузова 93 м3 , - длина по концевым балкам рамы 16,23 м. Кузов, вагона состоит из рамы и четырех бункеров 2 коническо-цилиндрической формы. В средней части рамы хребтовая балка отсутствует. Цилиндрическая часть бункера имеет диаметр 3200 мм и толщину стенок 6 мм, а в нижней конической части — 8 мм. Каждый бункер закрыт штампованной самоуплотняющейся крышкой и оборудован аэризирующим устройством. На бункерах расположена горловина и патрубки для воздуховодов, установки крана аварийного сброса давления и слива конденсата. Муку загружают самотеком через верхние люки 3. Процесс разгрузки полностью автоматизирован. Со стороны разгрузки открывают крышки муковода, к соединительной горловине подключают воздуховод от стационарного источника воздуха и муковод продувают. После этого к нему присоединяют шланги для транспортировки муки в приемные устройства, а воздухопровод соединяют с центральной магистралью. Воздух подается в емкость и под аэри-зирующее днище. При достижении давления 0,2 МПа открывается кран-заслонка муковода, и начинается разгрузка. Производительность разгрузки 50 т/ч. Падение давления до нуля свидетельствует о том, что разгрузка закончена. |
| Изготовление деталей автосцепки |
| Ремонт корпуса автосцепки |
| Ремонт поглощающих аппаратов |
| Расположение автосцепки |
| Поглощающий аппарат |
| Амортизирующие устройства |
| Материалы внутр. оборудования |
| Монтаж внутреннего оборудования |
| Cистема отопления и водоснабжения |
| Защитные покрытия вагонов |
| Металлические покрытия |