все о железной дороге СНГ
| Транспортеры колодцеобразного типа |
|
|
Транспортеры колодцеобразного типа имеют главную несущую балку, состоящую из двух продольных боковых элементов, связанных по концам шкворневыми балками, а в средней части (между тележками) — рядом поперечных балок, которые могут быть либо жестко установленными, либо передвижными. Перевозимый груз размещается в нише (колодце) главной балки так, что он опирается на поперечные элементы. Благодаря этому высота перевозимого груза может быть значительно большей, чем при перевозке на транспортерах платформенного типа. В то же время ширина ограничивается расстоянием между продольными боковыми элементами главной балки. На колодцеобразных транспортерах перевозятся рабочие колеса гидротурбин, бандажи, обечайки, маховики, планшайбы и другие подобные грузы. Эксплуатационный парк МПС располагает несколькими типами колодце-обрязных транспортеров грузоподъемностью от 61 до 120 т.
Главная несущая балка 3 транспортера через сферические пятники 5 опирается на две концевые балки 1, которые в свою очередь опираются на четыре типовые тележки 7 модели 18-100. Главная несущая балка 3 изготовлена из низколегированной стали 09Г2.
Толщина поперечных ребер 12 и 16 мм. Концевые части балки сверху перекрыты сплошным листом толщиной 12 мм. Колодец балки по продольной оси имеет длину в верхней части 10,8 м, а в нижней части— 10,0 м. Ширина колодца 2420 мм.
Концевые балки по своей конструкции унифицированы с аналогичными балками транспортеров платформенного типа с пониженной погрузочной площадкой грузоподъемностью 110 т.
|
| Изготовление деталей автосцепки |
| Ремонт корпуса автосцепки |
| Ремонт поглощающих аппаратов |
| Расположение автосцепки |
| Поглощающий аппарат |
| Амортизирующие устройства |
| Материалы внутр. оборудования |
| Монтаж внутреннего оборудования |
| Cистема отопления и водоснабжения |
| Защитные покрытия вагонов |
| Металлические покрытия |