все о железной дороге СНГ
| Магнитопорошковая дефектоскопия |
|
Страница 1 из 2 Этот метод основан на притяжении частиц магнитного (железного) порошка в местах выхода на поверхность контролируемого объекта магнитного потока, связанного с наличием нарушений сплошности. Силовые линии магнитного поля, протекая через ферромагнитные объекты, искажаются при встрече с каким-либо дефектом, стремясь обогнуть его. Происходит вспучивание магнитных силовых линий, создается поле магнитного рассеяния. Это явление происходит в результате неоднородности магнитного поля, так как любой дефект приводит к ухудшению магнитной проницаемости данного участка объекта, противодействуя магнитному потоку. Прохождение силовых линий через трещину характеризуется видом продольной и перпендикулярной составляющих напряженности магнитного поля в области трещины. Продольная составляющая по отношению к поверхности предмета имеет наибольшее значение в центре трещины, перпендикулярная — в местах, несколько удаленных от краев трещины, и проходит через нуль в ее центре.
Для лучшей видимости трещин на темной поверхности порошок окрашивают иногда в серый цвет (добавляют сухую окись цинка или двуокись титана). При осмотре контролируемой поверхности в ультрафиолетовом излучении используют люминесцентный магнитный порошок, в котором частицы ферромагнитного порошка покрыты пленкой люминофора. Для контроля деталей, у которых поверхность обработана по высокому классу шероховатости, применяют магнитную суспензию порошка на жидкой основе (масло, керосин, смесь масла с керосином и др.). В первом случае выявляются поперечные трещины, во втором — продольные. При одновременном осуществлении продольного и поперечного намагничивания появляется результирующее (комбинированное) магнитное поле, позволяющее обнаруживать трещины разной ориентации. При пропускании импульсного тока, при любом способе намагничивания, возникает импульсное магнитное поле. Такое поле называется приложенным магнитным полем. В этом случае силовые линии оттесняются ближе к поверхности, и поверхностные дефекты обнаруживаются лучше. Однако и при постоянном токе, когда силовые магнитные линии распределяются равномерно по сечению объекта, остаточная намагниченность способствует выявлению поверхностных трещин, особенно в закаленных деталях. |
| Изготовление деталей автосцепки |
| Ремонт корпуса автосцепки |
| Ремонт поглощающих аппаратов |
| Расположение автосцепки |
| Поглощающий аппарат |
| Амортизирующие устройства |
| Материалы внутр. оборудования |
| Монтаж внутреннего оборудования |
| Cистема отопления и водоснабжения |
| Защитные покрытия вагонов |
| Металлические покрытия |