Последовательность проектирования технологических процессов на ЭВМ следующая: составляют алгоритм процесса, который затем программируют (в виде команд для ЭВМ):
- программы и необходимый справочный материал (сведения об оборудовании, стандарты на инструмент и приспособления, нормативы вспомогательного времени и т. п.) вводят в запоминающее устройство машины (ЗУ);
- в зависимости от точностных требований чертежи деталей, инструмента и приспособлений, а также режимы обработки кодируют и переносят на перфокарты;
- перфокарты соединяют для нескольких десятков деталей (изделий) в массивы и закладывают во входное устройство ЭВМ.
Работа ЭВМ по проектированию технологических карт проводится последовательно для всего массива с печатанием на перфокартах.
Перфокарты вводят в алфавитно-цифровое печатающее выводное устройство машины, в результате чего с помощью сервис-программ получают технологические документы, графики, гистограммы распределений и т. п. общепринятого образца.
Время проектирования при использовании ЭВМ сокращается в 30—50 раз по сравнению с обычными способами.
Кроме того, применение ЭВМ позволяет заменить маршрутное описание процессов на подробную технологическую документацию, а также провести быстрый анализ различных вариантов процесса и выбрать оптимальный.
При проектировании с помощью ЭВМ инженер-технолог выбирает нужную программу (из библиотеки), разрабатывает условия при постановке задачи на ЭВМ, оценивает результаты, определяет направление дальнейших исследований и т. п.
Схема проектирования технологического процесса восстановления цапф триангелей тормозной системы вагона для расчета основных параметров на ЭВМ.
Математическая модель технологического процесса представляет собой алгоритмическое описание последовательности выбора способа восстановления, материала, станочного оборудования, оптимальных режимов восстановления, расчета норм времени обработки детали.
Исходными данными для проектирования процесса восстановления являются наибольший и наименьший диаметры изношенных поверхностей, общая длина детали, длина восстанавливаемой поверхности, класс точности обработки восстанавливаемой поверхности, материал цапфы, количество триангелеи в партии.
Выходными данными являются: операционные карты наплавки и обработки резанием.
Ремонт каждого вагона выполняется по следующей технологической схеме: приемка вагона в ремонт (приемочная стадия), очистка вагона в целом (предварительная стадия), разборка вагона, очистка и разборка сборочных единиц, дефектация деталей, ремонт и изготовление (приобретение) новых составных частей, подача сборочных единиц и деталей на позиции ремонта и сборки вагонов, ремонт рамы, кузова и сборочные работы на вагоне, окрашивание вагона, сушка вагона, испытание и сдача отремонтированного вагона (заключительная стадия).
